По горам на автодоме: как совмещать работу, хобби и свободу
Автодома обычно не предназначены для поездок по пересеченной местности – это транспорт для асфальта. Но Максим Хмельницкий из Москвы уже два года колесит по горам Кавказа на своем «Вейнсберге» и не жалеет, что выбрал именно этот способ путешествий
– На самом деле я долго шел к такому образу жизни. Наверно, устал от большого города, потому и потянуло на свежий воздух. Я работаю в управляющей компании в сфере недвижимости. Долго сидел в офисе – даже во время ковида. Но с учетом всех веяний, связанных с удаленкой, как-то получилось пересобрать бизнес так, чтобы можно было работать вне офиса. Поэтому я путешествую и работаю. Каждый день общаюсь с сотрудниками в Zoom. Некоторые даже не знают, что я на колесах. Очень удобный формат: и мне хорошо, и им, потому что я их не слишком достаю. Смысл не в том, чтобы не работать. Просто я работаю из каких-то красивых, интересных мест.
Автодом я купил в 2024 году, и с тех пор где-то половину времени провожу в путешествиях. Эта жизнь затягивает. Когда приезжаешь в Москву, несмотря на все удобства и преимущества городской жизни, не хватает смены картинки. Прям сохнуть начинаешь. Конечно, можно куда-то летать, ездить, но этот вариант мне больше подходит. Если ты в какое-то место приехал и тебе не понравилось эта локация, погода или еще что-то, не нужно менять билеты, ты можешь просто переехать.
Все, что мне нужно, у меня с собой. Я ни разу не пожалел о покупке автодома, но допускаю, что кто-то другой может и расстроиться. Наверняка разочаруются люди, которые не понимают, что у них на это нет времени. Тут даже не деньги главное. Основной ресурс, который нужен, — это время. Если у тебя отпуск месяц в году, то наверно, лучше взять автодом в аренду и попробовать.
– Смысл поездок на обычной машине и в автодоме – разный. Когда ведешь машину, главное – скорее попасть в определенную точку. Я до этого лет десять гонял с друзьями на мотоциклах. Мы и по России много поездили, и в Монголии были. В таком путешествии ты все время куда-то едешь: как встал с утра, так и мчишь до поздней ночи. Я от этого устал. Вот ты берешь, условно, две недели отпуска, тебе надо все успеть, и это превращается в какую-то гонку.
Здесь все по-другому. Не нужно спешить, можешь остановиться где угодно. Хотя в первый год я все время куда-то ехал. Такой синдром дальнобойщика, трудно усидеть на месте. На самом деле надо себя заставлять останавливаться.
Смысл не в том, чтобы не работать. Просто я работаю из каких-то красивых, интересных мест.
Автодом очень подойдет людям, которые занимаются, например, кайтсерфингом. Приехал на море и стоишь в одном месте три месяца. Но я так не могу. Устаю от однообразия. Вот мы с сыном этой зимой довольно долго стояли в Мамисоне, катались на лыжах. Все хорошо, но тянет в путь. Поехали в Грузию, в Гудаури.
Летом много времени провожу в Избербаше. В июне здесь проходят соревнования парапланеристов, но и в другое время в гостинице у Абдуллы Алимова собираются пилоты со всей страны. Абдулла сам летает, и, хотя гостиница его в ужасном месте, там просто болото со всех сторон, зато у нас сложилась компания, своя экосистема, мы общаемся, ездим в горы летать, делимся опытом.
– У большинства прокатных автодомов длина – 7,5 метра. То есть позади довольно большой свес, и съехать с ним с асфальта проблематично. Небольшой уклон, неровность – и ты этим задом будешь задевать землю.
У меня длина дома – 6,5 метра, так что я могу себе позволить легкое бездорожье. Плюс у меня дом лифтованный: клиренс чуть выше, чем стандартный. Так что он вполне проходимый. Двигатель дизельный, техобслуживание – такое же, как у любой машины. Но есть нюансы. Чтобы обслуживать автодом, нужен сервис с большими воротами – и по ширине, и по высоте. За эти два года на Кавказе я нашел только один идеальный сервис, который меня полностью устраивает. Он находится в Пятигорске.
Есть большая разница в путешествиях на домах по Европе, по Америке и по России. В Америке вообще невозможно съехать с асфальта. Куда бы ты ни свернул, попадешь на чью-то собственность. Вся земля кому-то принадлежит. Остановиться просто так ты не можешь. Даже чтобы слить свой туалет, ты должен найти парковку, которая продаст тебе эту возможность. В России я ни разу не стоял на платной парковке. Во-первых, их почти нет, а во-вторых, они не нужны. У нас можно съехать в любой лес и слить.
В России я ни разу не стоял на платной парковке.
В Европе все дома на колесах ездят от розетки к розетке. Так что автодом, пригнанный из Европы, надо дорабатывать для России. У них, как правило, маленький аккумулятор и нет солнечных панелей. У них такой газовый баллон, что для заправки его нужно скрутить и куда-то нести, это очень неудобно. Поэтому я установил себе солнечные панели с контроллером, с аккумулятором большей емкости. Переделал газовую систему, чтобы можно было приехать на заправку, воткнуться в обычную газовую колонку и запастись газом, ничего не откручивая и не снимая. Все это обязательно должно быть, чтобы путешествовать по России.
Генератор я не беру, потому что у меня для него физически нет места. Была бы машина на метр длиннее, я бы взял. Солнечных батарей вполне хватает, даже в пасмурную погоду. Их будет не хватать только в северных широтах, где мало солнца, или во время снегопадов.
Но, кстати, поездки с женщинами требуют совсем другого количества и электричества, и воды. Если мне одного бака хватает на две недели, то жена сливает всю воду за день-полтора. Был такой опыт.
– Стоимость путешествий на автодоме по России и, в частности, по кавказскому региону складывается преимущественно из стоимости дизеля, газа и ТО. Электричество у меня вырабатывается за счет панелей, воду для душа в большинстве локаций можно без проблем заправить также бесплатно. Когда ты турист такого формата, постепенно обрастаешь любимыми местами для коротких остановок, где можно пополнить запасы воды, закупиться в магазине, сделать ТО.
Расходы на дизель зависят от расстояний и градиента дорог. Средний расход дизеля – около 10,5 литра на 100 километров, но, когда путешествуешь по горной местности, он существенно возрастает, заправляться нужно часто. Что касается газа, моих 45 литров в теплое время года хватает на 3-4 недели, в круглосуточные морозы ниже –7 градусов заправляться газом приходится раз в 5 дней.
А ТО каждые 10000 км обходится около 40000 рублей.
В целом я бы оценил стоимость путешествий на автодоме в бюджет около 100 000 рублей в месяц.
– Эти два года я в основном ездил по Кавказу. Здесь есть чем заняться, ну и мне, чтобы состояться как пилот, нужно налетать много часов в больших горах. За это время ни с пограничниками, ни с ДПС у меня ни разу не было проблем. В их среде вообще не принято такие машины останавливать. Но в связи с атаками дронов с фур ситуация изменилась – стали проверять. За один месяц, который я провел в Осетии, меня столько раз остановили, сколько за два года не останавливали. Местные жители нормально относятся, дети руками машут.
Что посоветовать автотуристам? На Кавказе огромное количество интересных мест, от самых попсовых до практически нетронутых. Много разных дорог. Помню, когда я в Джилы-Су ездил первый раз, там даже на мотоцикле было сложно проехать. Сейчас к урочищу хорошая дорога. Или Чегемское ущелье, в котором недавно проложили асфальт до Флай-Чегема и дальше до Эльтюбю. Теперь ездить одно удовольствие. Обязательно стоит побывать и в Приэльбрусье.
В Дагестане много интересного. Но вот море, скажу честно, мне тут не нравится. Оно грязное. Хотя мы периодически катаемся на кайтах. Горы, конечно, в Дагестане потрясающие. Плюс тут огромное количество мест, куда можно дойти, доехать вообще без проблем. Очень нравится район Гуниба, Чох. Если брать поближе к Избербашу, то самое красивое место — это Верхние Мулебки. И это одно из самых популярных парапланерных точек в Дагестане.
В прошлом году ездил на гору Шалбуздаг. Очень живописная локация, пока недооцененная туристами. Правда, я там был в несезон. Местные меня подняли на внедорожнике. Гостиница наверху не работала, я ночевал в палатке и боялся, что за мной не приедут, потому что был дождь, дорогу совсем размыло. Но там невероятная картина: ты стоишь на горе, а под тобой море облаков. И с другой стороны этого моря торчат скалы. К тому же недалеко от Шалбуздага есть горячие источники, которые я очень люблю.
Горная Чечня тоже очень красива. Я там еще на мотоцикле поездил. Читал, что в республике планируют проложить пеший маршрут через несколько перевалов, экотропу длиной в полсотни километров. Неплохо было бы прогуляться.
Три совета тем, кто хочет попробовать путешествовать на автодоме
▶︎ Прежде чем покупать кемпер, возьмите его в аренду и попробуйте, что это такое, чтобы трезво оценить свои возможности в части свободного времени и бюджета.
▶︎ В Москве и Санкт-Петербурге есть несколько компаний с довольно большим парком домов в наличии, но ценник кусается. Я приобретал дом у перекупщика, пригнавшего 2-летний автомобиль из Германии. В таком формате были риски, но в итоге они себя окупили. Советую и вам рассмотреть такой вариант.
▶︎ Если вы приобрели автодом для путешествий по России, будьте готовы вложиться в его переделку. В первую очередь это касается солнечных панелей, аккумулятора и газовой системы.
